杀戮动作导演 Sea-Young Oh 讲述他如何在行驶的火车上制造血腥场面

尼基尔·纳格什·巴特 (Nikhil Nagesh Bhat) 执导的《杀戮》 (Kill) 突破、刺穿并重击了极限。这部由古尼特·蒙加 (Guneet Monga) 的 Sikhya Entertainment 和卡兰·乔哈尔 (Karan Johar) 的 Dharma Productions 联合制作的极端暴力电影达到了高标准的血腥和流血，这可能是印度观众迄今为止在大屏幕上从未见过的。（另请阅读——《杀戮》评论：拉克什亚 (Lakshya)、拉加夫·朱亚尔 (Raghav Juyal) 在这场血腥、可怕的血腥大屠杀中大获全胜）

在一次独家采访中，《印度斯坦时报》与该片的韩国动作导演 Sea-Young Oh 进行了交谈，了解他如何设计激烈的动作场面、如何利用火车的有限空间以及如何营造血腥场面。以下为编辑摘录：

首先最大的不同就是R级动作片，你说的那些电影规模比较大，看动作片的时候可以感受到一种快感，但是对于《杀戮》，我不得不和导演尼基尔先生讨论很多，一个人在复仇的感觉下可以变得有多残忍。

对于《雪国列车》，奉俊昊导演已经准备了清晰的画面，明确表达了他想要什么，所以我用肢体动作表达了他的想法，并给出了实用性的建议，而不是我的创意投入。《杀戮》和《雪国列车》的动作质感非常不同，很难比较这两部电影。

对于《杀戮》，我花了很多时间构思每个角色的真实动作。我想我们必须修改每个场景 5 次以上。我可以说，韩国动作团队、印度动作团队和演员们花了大约 3 个月的时间在火车场景中翻滚、撞击和跌倒。即使拍摄结束，我飞回韩国，我还是觉得我必须去火车场景工作；我的心还在那里。

老实说，当我第一次看到这列火车，注意到里面的空间是多么狭窄和紧凑时，我感到震惊。但我改变了主意，如果我不能改变整列火车，就利用它作为优势。这不仅仅是动作团队的困难；整个剧组在如此有限的空间里工作都很困难。作为一名动作导演，我只能想，“让我们设计适合这个空间的动作。如果我们只需要呆在火车里，让我们利用里面的每一个元素”。我就是按照这种心态设计动作的。

大部分武器都是尼基尔先生建议的，另外，我还建议使用乘客的物品和火车内的物品。此外，许多道具都是艺术总监（Mayur Sharma）建议的。经过多次会议，我们缩小了范围，最终确定了您在电影中看到的内容。当然，所有使用的东西都必须得到尼基尔先生的批准。演员们必须进行大量练习，因为身体动作和使用方式会因武器和道具的类型而异。

我相信演员们在观看了电影的最终剪辑版后，会更理解我，了解我们在训练动作时我给他们的简报。保护自己免受撞击、攻击和跌倒是人类的本能。我记得我强调过，我们应该克服这种本能。演员们应该看起来像真的被击中了，真的很痛苦，这样才能把这种感觉传达给观众。

我告诉他们，如果要重拍这么多次，其实会更痛苦，所以最好只全力以赴一次，一旦我们得到镜头好的信号，就向对手道歉。我不得不给他们这个非常残忍的指示。当然，包括我在内的韩国和印度动作团队也表现出了同样的鲁莽行为。我们真的是一个团队，有着相同的意图和目标。我非常感谢所有演员听从了我残忍而无知的指示。

我认为尼基尔先生更能回答这个问题。在拍摄《杀戮》的过程中，我不得不多次问自己我们是否能拍出如此血腥的动作。我怀疑这种程度的暴力电影是否能上映。但尼基尔先生批准了这种残忍/暴力的程度，我尽可能地设计理性和现实的动作。

我不知道自己能否清楚地回答这个问题。观众可能很难注意到，但所有动作导演在设计动作序列时都会创建一个四幕结构（引言 -> 发展 -> 转折 -> 结局），就像一般的电影制作方式一样。当然，这个四幕动作结构只有动作团队才知道。我们从一个动作到下一个动作创造了一个“动作故事”。我们为一个动作反复尝试不同版本的故事。观众不会注意到我们所有的动作故事，但我认为可以传达出感受。

例如，为了表现一种残忍程度，比如说 10 级中的 7 级，我们需要设计一个动作来说服观众达到所需的确切残忍程度（7/10）。我还会与演员讨论这些感受。例如，普通人在现实生活中很少被刺伤或刺伤他人。所以他们不会知道这种感觉。所以我会尽我所能尽可能详细地解释刺伤他人或被刺伤的感觉。在简短的介绍之后，演员们不仅会做出残忍的动作，还会在动作中投入情感。一旦动作中融入了情感，观众就会被说服并产生共鸣。

和韩国电影相比，《杀戮》如果在韩国上映，不会被归类为极端暴力片，而是顶级复仇剧，法律很远，拳头很近，绝望的复仇剧……应该会是这个分类。

火车场景的缺点是所有车厢看起来都差不多。后面的车厢和前面的车厢没有太大区别。虽然我们在火车内移动，但空间看起来太相似了，以至于我们在想出新车厢的新动作设计时思维会受到很大限制。对于 Kill，当我的大脑无法再发挥创造力时，我会问导演团队和制片人我是否可以取消当天的工作来重新调整我的思维。

我说“我要提前结束今天的工作”这句话听起来很可笑，但船员们总是支持和理解我。我认为他们的支持完全源于我们彼此的尊重和信任。也许印度船员之间一直都有这种信任，而我只是恰好和他们在一起而已。